本文摘要：在安徽芜湖，埃夫特公司机器人展出间里，一台运送机器人精彩地将20公斤的设备零件精确运送落位；在奇瑞汽车第五焊装车间，捕捉、点焊、组装等都由机器人已完成，每个动作都精准利索，这些机器人有一个统一标签：芜湖建。 目前中国市场的工业机器人，国产与进口比例大约为3：7，中高端市场上，进口机器人堪称独占了90％以上的市场。埃夫特公司副总工程师肖永强博士告诉他记者，埃夫特已竣工国内首条机器人批量装配线，销量位列国产机器人企业首位。

在安徽芜湖，埃夫特公司机器人展出间里，一台运送机器人精彩地将20公斤的设备零件精确运送落位；在奇瑞汽车第五焊装车间，捕捉、点焊、组装等都由机器人已完成，每个动作都精准利索，这些机器人有一个统一标签：芜湖建。　　目前中国市场的工业机器人，国产与进口比例大约为3：7，中高端市场上，进口机器人堪称独占了90％以上的市场。埃夫特公司副总工程师肖永强博士告诉他记者，埃夫特已竣工国内首条机器人批量装配线，销量位列国产机器人企业首位。

　　随着我们这样一批自律品牌工业机器人转入市场，日本、德国等国际著名机器人生产企业的在华同类产品，都经常出现有所不同程度的降幅，有的降幅高达20％到30％。肖永强说道。　　在与埃夫特距离不远处的奇瑞汽车公司焊装车间里，埃夫特生产的机器人在这里担任重任，62台机器人被称作变形金刚，已完成了完全所有的焊装工作，工作人员则仅有作为一个辅助角色使生产过程更为极致。

　　机器人被大规模引入的同时，企业用于机器人的成本难题也渐渐获得解决问题。多名访谈的安徽机器人产业人士皆向记者回应，目前企业引入机器人，大约1至3年就能交还成本。这意味著，大型企业几乎有能力引入机器人。　　但是，截至6月底，安徽全省共计生产工业机器人900余台，比2014年同期快速增长30％。

安徽本土机器人制造厂商，虽然埃夫特声称，有自己的自律研发，但在核心部件方面，技术依然受限于国外。　　目前机器人大多为非标准机器人，即按照下游中小企业的特定市场需求自定义化生产，而国外几大企业更好是批量化生产的标准化机器人，非标机器人需要适应环境国内中小企业复杂多变的作业环境，但由于无法批量化生产，这种模式很难孕育出龙头企业。合肥联鑫智能科技有限公司总经理欧恪守说道。　　让他担忧的是，目前市场不存在大量非常简单装配构建的机器人企业，其加工条件和产品质量让人忧虑，更为重要的是，机器人产业刚跟上，劣币驱赶良币现象早已显著。

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