本文摘要：就在长城和菲克集团的收购传闻依然扑朔迷离之际，另一家美系巨头却具体地向一家中国车企抛了橄榄枝。日前，时隔大众江淮正式成立新能源汽车合资公司之后，福特汽车宣告与众泰汽车合作正式成立显电动车合资公司，在中国生产显电动乘用车，立志于拓展全球第一大汽车市场蓬勃发展的电动汽车领域。众泰由于不少大城市面对环境污染的压力，中国大力发展新能源汽车，并向与之涉及的投资、研究以及补贴投放数百亿美元，更有很多车企争先启动新能源汽车项目。

就在长城和菲克集团的收购传闻依然扑朔迷离之际，另一家美系巨头却具体地向一家中国车企抛了橄榄枝。日前，时隔大众江淮正式成立新能源汽车合资公司之后，福特汽车宣告与众泰汽车合作正式成立显电动车合资公司，在中国生产显电动乘用车，立志于拓展全球第一大汽车市场蓬勃发展的电动汽车领域。众泰由于不少大城市面对环境污染的压力，中国大力发展新能源汽车，并向与之涉及的投资、研究以及补贴投放数百亿美元，更有很多车企争先启动新能源汽车项目。福特近日在一份声明中回应，其与众泰汽车签订了一份合作备忘录，打算合资打造出全新的电动汽车品牌，两家公司各占到50%的股份。

福特今年在中国市场的整体销量下降7%。福特指出中国是新能源汽车发展最慢的市场，并预计到2025年新能源汽车每年减少600万辆，其中大约400万辆为显电动汽车。

至于众泰，福特指出其为中国小型显电动汽车的领导者。今年截至7月，众泰已销售逾1.6万辆显电动汽车，同比快速增长56%。

不过，令其外界极为深感困惑不解的是，为何这次福特不会“另起炉灶”自由选择手牵手众泰正式成立显电动合资公司，而并没同早已具有密切合作关系的长安集团合作。回应，长安涉及负责人回应，众泰和福特的合资确实目的或是为了应付双分数政策。

同时，外界也指出，在2018年双分数政策将要落地前夕，福特冷静与众泰合资显电动合资公司，有“考生”将要来临的双分数政策的因素。

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